준설선 잔류물의 원인

커터 흡입 준설선의 건설에서 굴착량이 흡입 체적보다 크면 진흙층이 무너지기 쉽고 잔류층이 생성됩니다. 시공 지역에 큰 백미사 현상이 있는 경우 굴착 전, 후 미사 현상이 발생하기 쉽습니다. 잔류층의 원인은 무엇입니까?

(1) 주된 이유는 굴착 체적이 흡입 체적보다 크고 커터의 회전으로 인한 유동장이 있기 때문입니다.

(2) 진흙 표면이 부서져 흩어진 후 남은 것으로, 물의 플러싱이나 토사 산사태로 인한 것이다. 따라서 일정한 굴착 깊이를 증가시켜야 하며, 이는 공사 기간과 기간의 토사량에 따라 결정되어야 합니다.

위의 이유는 잔류 층입니다. 작업 중 잔류층이 발생하면 다음 처리 방법을 채택할 수 있습니다.

(1) 일반적으로 후미사량은 공사기간에 비례하므로 굴착깊이를 증가시키고 미사를 준비할 때 "먼저 깊숙이 얕게"의 관리대책을 고려하여야 한다. 백실테이션이 작을 때 품질을 보장하기 위해 너무 깊어야 합니다.

(2) 모래의 두께가 커터 직경의 몇 배이고 토양이 느슨한 모래인 경우 경사 붕괴를 사용하여 농도를 높일 수 있습니다. 그러나 작업은 교량을 누르는 토양층이 붕괴되지 않도록 주의해야 합니다.

(3) 개인의 안전을 위해 작업 전 음주는 금합니다. 음주 후에는 모든 조작이 금지되며, 배멀미가 있으신 분은 조작을 금지합니다.

(4) 18세 미만 및 50세 이상은 준설선을 조작할 수 없습니다.

(5) 밤에는 일하지 않도록 한다. 특수한 상황에서는 준설선 탐지 장비를 충분히 사용하고 인원을 배치해야 합니다.