강 준설에서 준설선의 적용

탈질 선박은 설계의 현실에주의를 기울이고 동력 기계 선택시 합리적인 설계 구조, 고 강성, 저연비, 소형 구조, 저렴한 비용 및 쉬운 설치를 채택합니다. 개발된 준설선은 운용이 용이하고 구조가 양호하다.

현재 농촌 지역의 기존 양어장 및 저수지, 저수지, 도랑 및 레크리에이션 장소는 수년 간의 소용돌이로 인해 저수량을 줄이고 기능을 저하 시켰습니다. 그것은 선박의 힘으로 물 펌프를 구동하고 물 분무 파이프로 고압의 물 흐름을 생성하고 물 분무 파이프의 스프레이 건을 통해 물을 쏘고 강 바닥에 퇴적 된 미사를 날려 버릴 수 있습니다. 탁한 물 모양으로 만든 다음 하천의 흐름을 따라 이동하여 준설의 역할을 합니다.

굴착 전에 설계 중심선, 개구선, 굴착 시작 및 끝점 및 곡선 정점에 기둥, 부표 또는 조명 등을 포함한 명확한 표지판을 설정해야합니다. 가로 표지판 세트는 50-100m마다 설정해야합니다. 직선 범위 및 곡선은 50m로 암호화됩니다. 개방 수역을 건설하는 동안 표지판의 각 그룹은 서로 다른 모양의 표지판을 설정해야 합니다. 동일한 그룹의 표지판에는 동일한 색상의 편면 발광등을 설치하고, 인접한 그룹의 표지판의 조명은 서로 다른 색상으로 설정해야 합니다. 2) 임시 항행 표지판은 준설 구역에서 채널에 설치 하역 지역과 방풍 정착지로. 항행 여건이 열악하고 수로가 좁은 곳에서는 조향구역에 방향지시등을 설치하여야 한다. 계류수역 및 방풍수역에는 접안표지판을 설치하여야 하며, 선박의 비상접안을 용이하게 하기 위하여 해안에 케이블말뚝을 매설하여야 한다.