준설선 유지 보수에 대한 오해는 무엇입니까?

1. 기름이 너무 많다

준설선의 오일이 부족하면 베어링과 저널에 윤활유가 제대로 공급되지 않아 마모가 심해지고 베어링 샤프트가 타는 경우도 있습니다. 그러나 준설선에 기름이 너무 많으면 엔진도 고장납니다. 작동 중에 크랭크 샤프트 핸들과 커넥팅로드의 큰 끝이 격렬하게 휘저어 준설선 엔진의 내부 동력 손실이 증가하고 실린더 벽에 튀는 오일의 양이 증가합니다. , 불타는 기름의 실패의 결과로. 따라서 오일 딥스틱의 상부 라인과 하부 라인 사이에서 오일을 제어해야 합니다.

2. 준설선에 다양한 장비를 마음대로 추가 가능

준설선은 기본적으로 하루 종일 물과 진흙에서 작동합니다. 운전자가 편안함과 고급스러움을 추구하는 것은 이해할 수 있습니다. 그러나 준설선에 각종 장비가 설치되어 있는 경우 이를 적절히 취급하지 않으면 준설선의 성능 및 운용에 영향을 미치게 된다. 작동 안전에 심각한 영향을 미칩니다.

3. 맹목적으로 윤활유를 선택하십시오.

윤활유의 품질은 준설선 엔진의 수명과 직접적인 관련이 있습니다. 특히 신형 준설선은 윤활유에 대한 요구 사항이 매우 엄격합니다. 윤활유의 종류와 교체 방법은 준설선 제조업체의 규정에 따라야 합니다.

준설선용 엔진 오일을 선택할 때는 품질 등급과 점도 등급을 모두 고려해야 합니다. 먼저 압축비, 변위 등에 따라 성능 등급을 선정하고 온도와 하중에 따라 점도 등급을 선정해야 한다.

양질의 엔진 오일은 우수한 엔진 윤활을 보장하고 마모를 줄이며 유지 보수 빈도와 어려움을 줄일 수 있습니다. 또한 엔진 오일의 점도를 선택할 때 엔진 윤활과 밀봉이 보장되는 조건에서 점도가 낮은 엔진 오일을 사용하여 연료를 절약해야 합니다.

4. 엔진 서모스탯을 맹목적으로 제거합니다.

준설선 엔진의 높은 온도로 써모스탯을 무턱대고 빼면 냉각수 순환량이 많아 냉각강도 조절이 불가능하다.